బిగింపు టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ బాక్స్ బహుళ-పొర షటిల్ కార్ స్టీరియో గిడ్డంగి | HEGERLS హై-స్పీడ్ షటిల్ కారు డిమాండ్‌పై అనుకూలీకరించబడింది

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఇంటర్నెట్ యొక్క నిరంతర ప్రజాదరణతో, ఇ-కామర్స్ వేగంగా అభివృద్ధి చెందింది. కస్టమర్ల ఆర్డర్ వస్తువులు అనేక రకాలు, కొన్ని బ్యాచ్‌లు మరియు తక్కువ డెలివరీ వ్యవధి యొక్క లక్షణాలను చూపుతాయి, ఇది సరఫరాదారు యొక్క లాజిస్టిక్స్ పంపిణీ కేంద్రంలోని షెల్ఫ్‌ల నిల్వ సాంద్రతను నిరంతరం మెరుగుపరుస్తుంది. గిడ్డంగిలోకి పదార్థాలు ప్రవేశించడం మరియు వదిలివేయడం యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ పెరుగుతోంది. చిన్నచిన్న విడిభాగాల తీయడం రోజురోజుకూ పెరుగుతోంది. ఎక్కువ లాజిస్టిక్స్ పంపిణీ కేంద్రాలు షటిల్ కార్ ఆధారిత వస్తువులను ప్రజలకు పికింగ్ సిస్టమ్‌ని ఉపయోగిస్తాయి.

HEGERLS (Hebei Walker Metal Products Co., Ltd.
స్టీరియో వేర్‌హౌస్ మల్టీ-లేయర్ షటిల్ కార్లు, షెల్ఫ్ టైప్ బిన్స్ AGV, RGV మరియు మినీ లోడ్ వంటి ఆటోమేటిక్ స్టోరేజ్ పరికరాలలో క్లాంపింగ్ టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్‌లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. HEGERLS కలిగి ఉన్న మెటీరియల్ బాక్స్ యొక్క గరిష్ట బరువు 50Kgలకు చేరుకుంటుంది. ఫోర్క్ ఆర్మ్ యొక్క బిగింపు వెడల్పు 200~600mm పరిధిలో ఏకపక్షంగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది. గరిష్ట పికింగ్ ప్రయాణం 840 మిమీ. టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ యొక్క గరిష్ట ఆపరేటింగ్ వేగం 1.5m/s, మరియు త్వరణం 1.2m/s ²。 ఆపరేటింగ్ శబ్దం 75dB లోపల నియంత్రించబడుతుంది, ఇది చాలా సింగిల్ మరియు డబుల్ ఎక్స్‌టెన్షన్ రాక్‌ల అవసరాలను తీర్చగలదు. HEGERLS గ్రిప్పింగ్ వెడల్పు, పికింగ్ స్ట్రోక్ మరియు ఇతర పారామితుల వంటి కస్టమర్‌ల నిర్దిష్ట అవసరాలకు అనుగుణంగా గ్రిప్పింగ్ టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ బాక్స్ యొక్క బహుళ-పొర షటిల్ కార్ స్టీరియోస్కోపిక్ వేర్‌హౌస్‌ను అనుకూలీకరించవచ్చు.

హైగ్రిస్ HEGERLSలోని భాగాలు గ్రిప్డ్ టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ బాక్స్ బహుళ-పొర షటిల్ కార్ స్టీరియో వేర్‌హౌస్ టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ అనేది స్టీరియో వేర్‌హౌస్‌లో ఉపయోగించే టెలిస్కోపిక్ మెకానిజం మరియు మెటీరియల్ నిల్వ లేదా బదిలీ కోసం లాజిస్టిక్స్ ఆటోమేటిక్ స్టోరేజ్ సిస్టమ్. ఇది సౌకర్యవంతమైన రెండు-మార్గం ఆటోమేటిక్ విస్తరణ ఫంక్షన్ మరియు ఖచ్చితమైన పరిమితి ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంది! దీన్ని నేరుగా స్టాకర్‌పై అమర్చవచ్చు లేదా స్థిరమైన ట్రైనింగ్ మెకానిజంపై అమర్చవచ్చు లేదా మొబైల్ లిఫ్టింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై అమర్చవచ్చు. వస్తువులను స్వయంచాలకంగా యాక్సెస్ చేయడానికి లేదా బదిలీ చేయడానికి స్టాకర్ షెల్ఫ్‌ల మధ్య రోడ్డు మార్గం గుండా నడుస్తుంది! ఇది ప్రొడక్షన్ లైన్ సిస్టమ్ మరియు ఎంటర్‌ప్రైజ్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్‌తో అనుసంధానించబడుతుంది. ఇది కంప్యూటర్ మరియు బార్‌కోడ్ సాంకేతికతను (ఎన్‌కోడర్) ఉపయోగిస్తుంది, సమాచారాన్ని మేధో నిర్వహణ మరియు ఆపరేషన్‌ని గ్రహించడం!

HEGERLS క్లాంపింగ్ టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ గురించి
HEGERLS టెలిస్కోపిక్ గ్రిప్పర్ ఫోర్క్ అనేది స్టాకర్ల టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్‌ల శ్రేణిలో ఒక ప్రత్యేకమైన ఫోర్క్, అవి టూ-వే ఆటోమేటిక్ టెలిస్కోపిక్ గ్రిప్పర్ ఫోర్క్, దీనిని హోల్డింగ్ గ్రిప్పర్ ఫోర్క్ లేదా హోల్డింగ్ గ్రిప్పర్ ఫోర్క్, ఫోర్క్ ఫోర్క్ లేదా ఫోర్క్ ఫోర్క్ అని కూడా పిలుస్తారు. . ఇది చిన్న డబ్బాలను బదిలీ చేయడానికి ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించే ఫోర్క్. ఇది నేరుగా బహుళ-అంతస్తుల పికింగ్ AGV లేదా ఇతర పని ప్లాట్‌ఫారమ్‌లపై సమీకరించబడుతుంది, ఫోర్క్ ఆర్మ్ యొక్క విస్తరణ మరియు లివర్ (హుక్) యొక్క క్లచ్‌తో, యాక్సెస్ లేదా బదిలీ చర్యను పూర్తి చేయండి!

HEGERLS గ్రిప్పర్ ఫోర్క్ ఎక్కువగా అల్యూమినియం మిశ్రమంతో తయారు చేయబడింది, ఇందులో చిన్న పరిమాణం, తక్కువ బరువు, వేగంగా నడుస్తున్న వేగం మరియు మృదువైన విస్తరణ ఉంటుంది. అదే సమయంలో, విభిన్న స్పెసిఫికేషన్‌ల బాక్స్‌లను బదిలీ చేయడానికి లేదా యాక్సెస్ చేయడానికి ఒకే టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ మెకానిజం ఉపయోగించబడుతుందని గ్రహించి, మల్టీ మోటార్ సింక్రొనైజేషన్ సూత్రాన్ని కూడా ఇది స్వీకరిస్తుంది. ఇది నిల్వ సామర్థ్యాన్ని సమర్థవంతంగా మెరుగుపరచడమే కాకుండా, స్టోరేజ్ యొక్క స్థల వినియోగ రేటును బాగా మెరుగుపరుస్తుంది, ప్రత్యేకించి అధిక-ఎత్తైన ఇంటెన్సివ్ ఇంటెలిజెంట్ వేర్‌హౌసింగ్ కోసం!
టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ నిర్మాణంపై HEGERLS క్లిప్
HEGERLS గ్రిప్పర్ ఫోర్క్ యొక్క నిర్మాణాన్ని లోతైన నిల్వ స్థానం మరియు నిస్సార నిల్వ స్థానంగా విభజించవచ్చు. డీప్ స్టోరేజ్ లొకేషన్ అనేది రెండు మెటీరియల్ బాక్స్‌లతో కూడిన స్టోరేజ్ లొకేషన్, మరియు నిస్సార స్టోరేజ్ లొకేషన్ అనేది ఒక మెటీరియల్ బాక్స్‌తో కూడిన స్టోరేజ్ లొకేషన్. అంటే, డీప్ స్టోరేజ్ లొకేషన్ ఒకేసారి రెండు మెటీరియల్ బాక్స్‌లను బిగించగలదు, అయితే నిస్సార స్టోరేజ్ లొకేషన్ ఒక సమయంలో ఒక మెటీరియల్ బాక్స్‌ను మాత్రమే బిగించగలదు. HEGERLS గ్రిప్పర్ ఫోర్క్ మరియు సాధారణ డ్యూప్లెక్స్ టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, ఫింగర్ పుల్లింగ్ ఫోర్క్ ఇప్పటికీ మూడు ఫోర్క్ బాడీలతో కూడి ఉంటుంది, అవి ఇన్నర్ ఫోర్క్ బాడీ, మిడిల్ ఫోర్క్ బాడీ మరియు ఔటర్ ఫోర్క్ బాడీ, ఫ్రంట్ ఫోర్క్ బాడీ తప్ప గైడ్ రైలు (స్లయిడ్ రైలు), రోలర్ బార్, సింక్రోనస్ వీల్, సింక్రోనస్ బెల్ట్, ఫ్లూయెంట్ బార్, షిఫ్ట్ రాడ్ (హుక్), జాకింగ్ షాఫ్ట్, వీల్ బార్, డ్రైవ్ మోటార్ (సర్వో)తో సరిపోలిన మరో పుల్ రాడ్ (హుక్) ఉంది , షిఫ్ట్ రాడ్ మోటార్ డిటెక్షన్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ మరియు ఇతర భాగాలు పూర్తి టెలిస్కోపిక్ మెకానిజంను ఏర్పరుస్తాయి, ఇది టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ ఆర్మ్ మరియు లివర్ (హుక్) క్లచ్‌తో యాక్సెస్ లేదా బదిలీ చర్యను పూర్తి చేయడానికి సహకరిస్తుంది!

టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్‌పై HEGERLS క్లిప్ యొక్క పని సూత్రం
HEGERLS గ్రిప్పర్ ఫోర్క్ యొక్క ఫోర్క్ ఆర్మ్ సైడ్ స్టాండింగ్ మరియు గైడ్ రైలు ద్వారా పార్శ్వంగా కనెక్ట్ చేయబడింది. నియంత్రణ ద్వారా, గైడ్ రైలు ఫోర్క్ యొక్క రెండు ఫోర్క్ చేతుల మధ్య దూరాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి ముందుకు వెనుకకు జారుతుంది, తద్వారా బహుళ స్పెసిఫికేషన్ మెటీరియల్ బాక్స్‌ల కోసం ఫోర్క్ యొక్క సాధారణ ఉపయోగాన్ని సాధించవచ్చు! మెటీరియల్‌ని తీసేటప్పుడు, ఫోర్క్ మెటీరియల్ స్టోరేజ్ పొజిషన్‌కు విస్తరించి ఉంటుంది, రిటైనింగ్ హుక్ (లివర్) ఆటోమేటిక్‌గా కార్టన్ లేదా ప్లాస్టిక్ బాక్స్ చివరి ముఖాన్ని తగ్గించి బ్లాక్ చేస్తుంది, ఆపై ఫోర్క్ వెనక్కి తీసుకుంటుంది, కార్టన్ లేదా ప్లాస్టిక్ బాక్స్‌ను మధ్యలోకి లాగుతుంది. ఫోర్క్, ఆపై డిగ్రీ అవసరాలకు అనుగుణంగా రివర్స్‌లో కదులుతుంది, హుక్ (లివర్) వెనుకకు లాగబడుతుంది మరియు ఫోర్క్ తీయడం లేదా బదిలీ చేసే పనిని పూర్తి చేయడానికి మళ్లీ ఉపసంహరించుకుంటుంది! గ్రిప్పర్ ఫోర్క్ యొక్క సూత్రం సాధారణ టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ మాదిరిగానే ఉన్నప్పటికీ, ట్రాన్స్మిషన్ భాగాలు, కనెక్ట్ చేసే రాడ్లు మరియు ఫింగర్ ఫోర్క్ యొక్క ఇతర భాగాలు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. చైన్ వీల్, చైన్, గేర్, రాక్ మొదలైనవన్నీ సింక్రోనస్ వీల్స్, సింక్రోనస్ బెల్ట్‌లు మొదలైన వాటితో భర్తీ చేయబడతాయని వివరించడానికి ఇది ఉపయోగించబడుతుంది, అయితే స్లైడింగ్ ఆర్మ్ గైడ్ పట్టాలను ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఫోర్క్ బాడీ మెటీరియల్స్ అన్నీ మెటల్ షీట్‌లతో భర్తీ చేయబడతాయి. లేదా అల్యూమినియం మిశ్రమం పదార్థాలు, కాబట్టి గ్రిప్పర్ ఫోర్క్ యొక్క బరువు కేవలం 80 కిలోలు మాత్రమే.
అదనంగా, గ్రిప్పర్ రకం టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్ రూపకల్పన సమయంలో, దట్టమైన నిల్వ అల్మారాల పరిమాణం, పెట్టెలతో ఉన్న అల్మారాల నిలువు స్థానం, ట్రాక్ స్థాయి మరియు బాక్సుల పరిమాణాన్ని నిర్ణయించడానికి కలపాలి. పొడిగింపు ఫోర్క్‌ల యొక్క మొత్తం పారామితులు (పొడిగింపు ఫోర్క్ కదలిక, బాక్స్ స్పేసింగ్, ఫోర్క్ వెడల్పు, ఫోర్క్ అంతర్గత వెడల్పు, ఫోర్క్ ఎత్తు మొదలైనవి), తద్వారా అరలలోని కంటైనర్‌ల అవసరాలను తీర్చవచ్చు. క్లాంపింగ్ ఫోర్క్ డబ్బాలు లేదా ప్లాస్టిక్ బాక్సులలో ప్యాక్ చేయబడిన ఉత్పత్తులను మాత్రమే సమర్థవంతంగా బదిలీ చేయగలదు లేదా యాక్సెస్ చేయగలదు మరియు సక్రమంగా లేని పదార్థాలను బదిలీ చేయదు. అదనంగా, బదిలీ చేయబడిన మెటీరియల్ బాక్స్ యొక్క వాల్యూమ్ మరియు బరువు చాలా పెద్దదిగా ఉండకూడదు మరియు లోడ్ బరువు 100KG మించకూడదు! బిగించే ఫోర్క్ యొక్క ఎత్తు సాధారణంగా బిన్ ఎత్తు ప్రకారం రూపొందించబడింది!

షటిల్‌లో HEGERLS క్లిప్ గురించి
షటిల్‌పై HEGERLS క్లిప్ నిర్మాణంలో షటిల్ ఫ్రేమ్, షటిల్ చట్రం, ట్రావెలింగ్ మెకానిజం, సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజం, కలెక్టర్, బేరింగ్ ప్లేట్ మరియు బేరింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ ఉంటాయి. నిర్మాణం క్రింది విధంగా ఉంది:
ఏదైనా షటిల్ ఫ్రేమ్ అనేది సాధారణంగా రెండు వైపులా ఉన్న ప్రధాన శరీర బ్రాకెట్‌లు, షెల్ మరియు ఇన్నర్ హబ్ బ్రాకెట్‌తో కూడిన క్లోజ్డ్ కేవిటీ, మరియు షటిల్ చట్రం యొక్క రెండు చివర్లలో వరుసగా అమర్చబడి ఉంటుంది; షెల్ ఎగువ కవర్‌తో అందించబడుతుంది, ఇది టర్నోవర్ డోర్ కీలు ద్వారా తెరవబడుతుంది మరియు మూసివేయబడుతుంది; హబ్ బ్రాకెట్ పైన ప్యానెల్ వైర్ రాక్ ఏర్పాటు చేయబడింది; ట్రావెలింగ్ మెకానిజంలో డ్రైవింగ్ వీల్, పాసివ్ వీల్, DC బ్రష్‌లెస్ మోటార్, రిడ్యూసర్ మరియు కనెక్ట్ చేసే షాఫ్ట్ ఉంటాయి; షటిల్ చట్రం యొక్క ఒక చివర షటిల్ ఫ్రేమ్ యొక్క రెండు వైపులా కనెక్ట్ చేయబడిన షాఫ్ట్‌ల ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన డ్రైవింగ్ వీల్స్‌తో అందించబడతాయి మరియు షటిల్ చట్రం యొక్క మరొక చివరన ఉన్న షటిల్ ఫ్రేమ్ యొక్క రెండు వైపులా షాఫ్ట్‌లను కనెక్ట్ చేయడం ద్వారా కనెక్ట్ చేయబడిన నిష్క్రియ చక్రాలతో అందించబడతాయి; DC బ్రష్‌లెస్ మోటార్ డ్రైవింగ్ వీల్‌ను నడపడానికి మరియు నిష్క్రియాత్మక చక్రాన్ని నడపడానికి తగ్గింపుదారుతో సహకరిస్తుంది; కనెక్ట్ చేసే షాఫ్ట్ మాగ్నెటిక్ ఎన్‌కోడర్‌తో అందించబడుతుంది, దీని ద్వారా నేరుగా ట్రాక్‌లో షటిల్ యొక్క ప్రారంభ మరియు ఆపే స్థానాలు పొందబడతాయి; సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజం షటిల్ కార్ ఫ్రేమ్ లోపలి వైపు సుష్టంగా అమర్చబడి ఉంటుంది; సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజమ్‌ల మధ్య షటిల్ చట్రం కార్గో బాస్కెట్‌ను ఉంచడానికి బేరింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌తో అందించబడుతుంది; షటిల్ కార్ ఫ్రేమ్ యొక్క క్లోజ్డ్ కేవిటీ వరుసగా బేరింగ్ ప్లేట్‌తో అందించబడుతుంది, దానిపై డ్రైవింగ్ ప్లేట్, ట్రావెలింగ్ మెకానిజం యొక్క ప్రధాన కంట్రోల్ ప్లేట్ మరియు ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజం యొక్క ప్రధాన కంట్రోల్ ప్లేట్ వరుసగా అమర్చబడి ఉంటాయి; డ్రైవింగ్ ప్లేట్ షటిల్‌ను స్ట్రెయిట్ ట్రాక్‌లో నడపడానికి ట్రావెలింగ్ మెకానిజంను నడుపుతుంది. ట్రావెలింగ్ మెకానిజం యొక్క ప్రధాన నియంత్రణ బోర్డు షటిల్ యొక్క రన్నింగ్ పారామితులు మరియు స్టార్ట్ స్టాప్ స్థానాలను నియంత్రిస్తుంది మరియు ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజం యొక్క ప్రధాన నియంత్రణ బోర్డు సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజంను పట్టుకుని షెల్ఫ్‌పై ఉంచడానికి నియంత్రిస్తుంది; ఒక సేకరణ పరికరం షటిల్ కారు మరియు స్ట్రెయిట్ ట్రాక్ మధ్య సెట్ చేయబడింది, ఇది స్ట్రెయిట్ ట్రాక్ లోపల అమర్చబడిన విద్యుద్దీకరించబడిన వైర్‌తో అనుసంధానించబడి, షటిల్ కారుకు శక్తిని సరఫరా చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. స్టోరేజ్ కోసం ఇంటెలిజెంట్ షటిల్ కార్‌లోని క్లిప్ యొక్క నిర్మాణాత్మక లక్షణం డ్రైవింగ్ వీల్ మరియు పాసివ్ వీల్ వరుసగా కనెక్ట్ చేసే షాఫ్ట్‌ను సంప్రదించే స్థానాల్లో గ్రూవ్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు అక్షసంబంధాన్ని రూపొందించడానికి గాడిలో సాగే రిటైనర్ రింగ్ సెట్ చేయబడింది. డ్రైవింగ్ వీల్ మరియు నిష్క్రియ చక్రం యొక్క స్థానాలు. డబుల్ గైడ్ చక్రాలు వరుసగా షటిల్ చట్రం వైపు డ్రైవింగ్ వీల్ మరియు పాసివ్ వీల్ కింద మరియు స్ట్రెయిట్ ట్రాక్ మరియు షటిల్ చట్రం మధ్య అమర్చబడి ఉంటాయి. డ్రైవింగ్ వీల్ మరియు పాసివ్ వీల్ నేరుగా ట్రాక్‌లో నడుస్తున్నప్పుడు డబుల్ గైడ్ చక్రాలు ఎడమ మరియు కుడి పరిమితులను ఏర్పరుస్తాయి. సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజంలో ఇవి ఉంటాయి: మొదటి స్థాయి ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ పుష్ ప్లేట్, సెకండ్ లెవల్ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్, సెకండ్ లెవల్ సింక్రోనస్ పుల్లీ మెకానిజం, సెకండ్ లెవల్ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ డ్రైవ్ మెకానిజం, ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ డ్రైవ్ మోటర్, మరొక రిడ్యూసర్ మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ; షటిల్ కార్ ఫ్రేమ్ యొక్క హబ్ బ్రాకెట్ యొక్క బయటి వైపు మొదటి దశ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ పుష్ ప్లేట్ అందించబడింది; మొదటి దశ ఫోర్క్ పుషింగ్ ప్లేట్ మధ్యలో U-ఆకారపు చ్యూట్ అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు U-ఆకారపు చ్యూట్‌లో అనేక U-ఆకారపు చ్యూట్ పుల్లీలు సమాన వ్యవధిలో అమర్చబడి ఉంటాయి; U- ఆకారపు చ్యూట్ వెలుపల ద్వితీయ ఫోర్క్ ప్లేట్ ఏర్పాటు చేయబడింది; సెకండరీ ఫోర్క్ ప్లేట్ బోల్ట్‌లు మరియు గింజల ద్వారా అనేక U-ఆకారపు గాడి పుల్లీలతో అనుసంధానించబడి ఉంది; రెండవ దశ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్ యొక్క పై చివరలు వరుసగా షిఫ్ట్ ఫోర్క్, ఒక DC ప్లానెటరీ రీడ్యూసర్ మోటార్ మరియు ఫోటో ఎలెక్ట్రిక్ సెన్సార్ బయటి నుండి లోపలికి అందించబడతాయి; ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ సెన్సార్ ఫోర్క్ యొక్క పొజిషన్ సిగ్నల్‌ను పొందేందుకు మరియు ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజం యొక్క ప్రధాన నియంత్రణ బోర్డ్‌కు పంపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ఫోర్క్‌ను అడ్డంగా లేదా నిలువుగా తరలించడానికి DC ప్లానెటరీ రీడ్యూసర్ మోటార్‌ను నియంత్రిస్తుంది; సెకండరీ సింక్రోనస్ పుల్లీ మెకానిజం వరుసగా ప్రైమరీ ఫోర్క్ పుషింగ్ ప్లేట్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు U-ఆకారపు చ్యూట్‌కి నేరుగా దిగువన మరియు పైన ఉంటుంది; సెకండరీ సిన్క్రోనస్ పుల్లీ మెకానిజం సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్‌లో సింక్రోనస్ బెల్ట్ ప్రెస్సింగ్ ప్లేట్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది; ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ డ్రైవ్ మోటార్ మరియు మరొక రీడ్యూసర్ సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ డ్రైవ్ మెకానిజంను కదలడానికి డ్రైవ్ చేస్తాయి మరియు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ గుండా కదలడానికి సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ డ్రైవ్ మెకానిజమ్‌ను మరొక వైపు డ్రైవ్ చేస్తాయి, తద్వారా ప్రైమరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ పుష్ ప్లేట్ కదులుతుంది మరియు సెకండరీని డ్రైవ్ చేస్తుంది కదలడానికి సింక్రోనస్ పుల్లీ మెకానిజం, తద్వారా సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్‌ని తరలించడానికి నడిపిస్తుంది. రెండు-దశల ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మెకానిజంలో మాగ్నెటిక్ ఎన్‌కోడర్, సింక్రోనస్ బెల్ట్ పుల్లీ I, సింక్రోనస్ బెల్ట్ I, టెన్షనింగ్ వీల్ పరికరం మరియు రాక్ ఉంటాయి; టైమింగ్ బెల్ట్ పుల్లీ 1 మరియు టైమింగ్ బెల్ట్ 1 మొదటి దశ ఫోర్క్ పుషింగ్ ప్లేట్ క్రింద అమర్చబడి ఉంటాయి; సింక్రోనస్ బెల్ట్ పుల్లీ I యొక్క ఒక వైపు ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్‌తో కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు మరొక వైపు కీవే ద్వారా ఇతర రీడ్యూసర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌తో కనెక్ట్ చేయబడింది. సింక్రోనస్ బెల్ట్ పుల్లీ I మరియు సింక్రోనస్ బెల్ట్ I యొక్క సహాయక స్థిరీకరణ కోసం టెన్షనర్ వీల్ పరికరాలు వరుసగా ఇతర రీడ్యూసర్‌కి రెండు వైపులా సెట్ చేయబడతాయి; మొదటి దశ ఫోర్క్ పుషింగ్ ప్లేట్ మరియు సింక్రోనస్ బెల్ట్ మధ్య ఒక రాక్ ఏర్పాటు చేయబడింది; ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ డ్రైవ్ మోటార్ మరియు మరొక రీడ్యూసర్ సింక్రోనస్ బెల్ట్ పుల్లీ I మరియు సింక్రోనస్ బెల్ట్ Iని తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేస్తాయి మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ ద్వారా తిరిగేలా సింక్రోనస్ బెల్ట్ పుల్లీ II మరియు సింక్రోనస్ బెల్ట్ IIలను మరొక వైపున డ్రైవ్ చేస్తాయి. అదే సమయంలో, రెండు వైపులా ఉన్న రాక్‌లు ప్రైమరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్‌ను సాధించడానికి సంబంధిత ప్రైమరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ పుష్ ప్లేట్‌ను డ్రైవ్ చేస్తాయి. సెకండరీ సింక్రోనస్ బెల్ట్ పుల్లీ మెకానిజం సింక్రోనస్‌గా కదులుతున్నప్పుడు మరియు సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్‌ను తరలించడానికి డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, U-ఆకారపు పుల్లీ U-ఆకారపు చ్యూట్‌లో రోల్ చేస్తుంది, సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ ప్లేట్ సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్‌ను గ్రహించేలా చేస్తుంది. టెన్షనింగ్ వీల్ పరికరం వీటిని కలిగి ఉంటుంది: బోల్ట్, సర్దుబాటు బ్రాకెట్, డబుల్ నట్ మరియు టెన్షనింగ్ వీల్; ఒక టెన్షనింగ్ వీల్ సింక్రోనస్ బెల్ట్ I క్రింద మరియు ఇతర రీడ్యూసర్‌కి రెండు వైపులా అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు డబుల్ నట్ ద్వారా మెయిన్ బాడీ బ్రాకెట్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది; బోల్ట్ ద్వారా డబుల్ నట్ కింద సర్దుబాటు బ్రాకెట్ ఏర్పాటు చేయబడింది మరియు సర్దుబాటు బ్రాకెట్ యొక్క స్థానం బోల్ట్ ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, తద్వారా సర్దుబాటు బ్రాకెట్ డబుల్ గింజను పైకి క్రిందికి కదలడానికి నడిపిస్తుంది, తద్వారా నేను సింక్రోనస్ బెల్ట్‌ను నిర్వహించగలను టెన్షనింగ్ వీల్ యొక్క చర్య కింద ఉద్రిక్తత స్థితి.

HEGERLS షటిల్ బస్ ఎంటర్‌ప్రైజ్ ప్రయోజనాలను ఎలా అందిస్తుంది?
ముందుగా, ట్రావెలింగ్ మెకానిజం, ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజం మరియు ఫ్రేమ్, స్లైడింగ్ కాంటాక్ట్ లైన్ మరియు HEGERLS ఇంటెలిజెంట్ షటిల్ కారు యొక్క పవర్ కలెక్షన్ డివైజ్ క్లిప్ ఆన్ స్టోరేజ్‌తో సహేతుకంగా అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది షటిల్ కారు యొక్క స్థలాన్ని పూర్తిగా ఉపయోగించుకుంటుంది మరియు వాటికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. త్రిమితీయ గిడ్డంగిలో వివిధ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు స్థానాలకు సంబంధించిన వస్తువులను ఆటోమేటిక్ నిల్వ మరియు తిరిగి పొందడం, షటిల్ కారు యొక్క అప్లికేషన్ కవరేజీని విస్తరించడం మరియు నడక, ఫోర్క్ పొడిగింపు, పికింగ్ వంటి షటిల్ కారు యొక్క నిరంతర చర్యల శ్రేణిని త్వరగా మరియు సమర్థవంతంగా పూర్తి చేయడం వస్తువులను పైకి లేపడం మరియు ఉంచడం, ఇది వస్తువుల వేగవంతమైన మరియు ఖచ్చితమైన నిల్వను గుర్తిస్తుంది, తద్వారా ఆటోమేటెడ్ గిడ్డంగి యొక్క ఆపరేషన్ సామర్థ్యం మరియు ఆటోమేషన్ టెక్నాలజీ స్థాయిని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు సంస్థల పెట్టుబడి ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది. అదే సమయంలో, ఇది నిర్మాణంలో సరళమైనది మరియు తేలికైనది, అధిక విశ్వసనీయత మరియు నిర్వహించడం సులభం. ఇది సాంప్రదాయ రోడ్‌వే స్టాకర్‌ను భర్తీ చేయగలదు, సిస్టమ్ యొక్క సౌలభ్యాన్ని గ్రహించి, ఇ-కామర్స్ లాజిస్టిక్స్ మరియు వేర్‌హౌసింగ్ ఆటోమేషన్ అభివృద్ధి ధోరణికి అనుగుణంగా ఉంటుంది.
రెండవది, HEGERLS ఇంటెలిజెంట్ షటిల్ కారు యొక్క ట్రావెలింగ్ మెకానిజంలో, డ్రైవింగ్ వీల్స్ మరియు పాసివ్ వీల్స్ యొక్క కనెక్టింగ్ షాఫ్ట్‌లు గ్రూవ్‌లతో అందించబడతాయి మరియు బేరింగ్‌ల కనెక్ట్ చేసే భాగాలు కొత్త రకం సాగే రిటైనర్ రింగ్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇది కనెక్ట్ చేసే అక్షసంబంధ స్థాన ప్రభావాన్ని తెలుసుకుంటుంది. షాఫ్ట్లు; యాక్సియల్ పొజిషనింగ్ ఎఫెక్ట్‌ని సాధించడానికి సాగే రిటైనర్ రింగ్‌ని ఉపయోగించడం ద్వారా, ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచవచ్చు మరియు ఖర్చును ఆదా చేయవచ్చు.
మూడవది: నిల్వ ఉంచడం కోసం Higelis HEGERLS ఇంటెలిజెంట్ షటిల్ కారు, డ్రైవింగ్ వీల్ మరియు నిష్క్రియ చక్రం ఎల్లప్పుడూ డబుల్ గైడ్ వీల్ స్ట్రక్చర్ ద్వారా ట్రాక్ నుండి వైదొలగకుండా స్ట్రెయిట్ ట్రాక్‌లో కదులుతాయని తెలుసుకుంటుంది. ఈ స్థాన నిర్మాణం మరింత స్థిరంగా మరియు నమ్మదగినది.
నాల్గవది, HEGERLS ఇంటెలిజెంట్ షటిల్ కారు ద్వారా స్వీకరించబడిన సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ స్ట్రక్చర్ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ దూరాన్ని మరింత దూరం చేస్తుంది మరియు వివిధ స్థానాల్లో మరిన్ని బుట్టలను పొందవచ్చు; అదే సమయంలో, సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజం సూత్రం సులభం, మరియు డిజైన్ మరియు తయారీ ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది; ట్రాన్స్‌మిషన్ భాగం సింగిల్ మోటార్+రిడ్యూసర్+ట్రాన్స్‌మిషన్ షాఫ్ట్ మోడ్‌ను అవలంబిస్తుంది, ఇది సెకండరీ ఫోర్క్ ఎక్స్‌టెన్షన్ మెకానిజం సిన్క్రోనస్ విస్తరణ మరియు సంకోచం యొక్క ప్రయోజనాన్ని చేరేలా చేస్తుంది, ఇది ఎక్కువ ఖర్చులను ఆదా చేస్తుంది, అవసరమైన లేఅవుట్ స్థలాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది మరియు షటిల్ కారు బరువును తగ్గిస్తుంది. .
ఐదవది, Higelis HEGERLS ఇంటెలిజెంట్ షటిల్ కారు కొత్త రకం టెన్షనింగ్ వీల్ పరికరాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది త్వరగా సింక్రోనస్ బెల్ట్‌ను టెన్షన్‌గా ఉంచుతుంది మరియు షటిల్ కారు యొక్క సాధారణ పనిని గ్రహించగలదు. అంతేకాకుండా, ఈ టెన్షనింగ్ వీల్ పరికరం తయారు చేయడం సులభం, ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది మరియు త్వరగా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది, ఇది ఖర్చును ఆదా చేస్తుంది, స్థలాన్ని ఆదా చేస్తుంది మరియు పని సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.