ఆటోమేటెడ్ వేర్‌హౌసింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్ సిస్టమ్‌ల విస్తృత అప్లికేషన్‌తో, లాజిస్టిక్స్ పరికరాలు మరింత వైవిధ్యభరితంగా ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, ర్యాక్ ట్రాక్‌లో ప్రయాణించగల నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు సమయానికి అవసరమైన విధంగా ఉద్భవించింది. కొత్త రకం లాజిస్టిక్స్ స్టోరేజ్ పరికరాలుగా, భారీ నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు సాధారణంగా ఒకదానికొకటి లంబంగా ప్రయాణించే దిశతో ట్రాక్ ప్లేన్‌లో రెండు నడక వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది. ఎత్తు దిశలో రెండు వాకింగ్ సిస్టమ్‌లను మార్చడం ద్వారా, రెండు వాకింగ్ సిస్టమ్‌లు వరుసగా ట్రాక్‌ను సంప్రదించగలవు, ఈ విధంగా, షటిల్ నాలుగు దిశల్లో ప్రయాణించవచ్చు. భారీ నాలుగు-మార్గం షటిల్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణం, ట్రాక్ రివర్సింగ్ భాగాలు మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్ గురించి మీకు ఎంత తెలుసు? ఈ విషయంలో, HEGERLS ఇప్పుడు మీ కోసం భారీ నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క ట్రాక్ రివర్సింగ్ భాగాలు మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్ యొక్క సంబంధిత నిర్మాణాల యొక్క వివరణాత్మక మరియు లోతైన విశ్లేషణను చేస్తుంది, తద్వారా ప్రధాన సంస్థలు వాటిని బాగా ఉపయోగించడంలో సహాయపడతాయి!
హెగెర్ల్స్ - ఫోర్ వే షటిల్
ఫోర్ వే షటిల్ కారు, అంటే, 'ముందు, వెనుక, ఎడమ మరియు కుడి' ఆపరేషన్‌ను పూర్తి చేయగల షటిల్ కారు. ఇది బహుళ-పొర షటిల్ కారుకు సంబంధించింది. నిర్మాణాత్మక దృక్కోణం నుండి, మునుపటిది రెండు సెట్ల గేర్ రైళ్లను కలిగి ఉంది, ఇవి వరుసగా X- దిశ మరియు Y- దిశ కదలికలకు బాధ్యత వహిస్తాయి; తరువాతి ఒకే ఒక గేర్ రైలును కలిగి ఉంది, ఇది చాలా విలక్షణమైన వ్యత్యాసం. సిస్టమ్ కంపోజిషన్ పరంగా, ఇది మల్టీ-లేయర్ షటిల్ కార్ సిస్టమ్‌ను పోలి ఉంటుంది, ఇందులో ప్రధానంగా షటిల్ కార్, లేయర్ మారే ఎలివేటర్, రైల్ కన్వేయర్ లైన్ మరియు షెల్ఫ్ సిస్టమ్ వంటి హార్డ్‌వేర్ పరికరాలు మరియు ఎక్విప్‌మెంట్ షెడ్యూలింగ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ WCS వంటి సాఫ్ట్‌వేర్ ఉన్నాయి.
నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు తెలివైన రోబోట్‌తో సమానం. ఇది వైర్‌లెస్ నెట్‌వర్క్ ద్వారా WMS సిస్టమ్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది మరియు హాయిస్ట్‌తో ఏదైనా కార్గో స్పేస్‌కి వెళ్లవచ్చు. రహదారిని ఇష్టానుసారంగా మార్చవచ్చు మరియు సిస్టమ్ సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి షటిల్ కార్ల సంఖ్యను ఇష్టానుసారంగా పెంచవచ్చు లేదా తగ్గించవచ్చు. నాలుగు-మార్గం షటిల్ వ్యవస్థ మాడ్యులర్ మరియు ప్రామాణికమైనది. అన్ని ట్రాలీలు ఒకదానితో ఒకటి భర్తీ చేయబడతాయి మరియు ఏదైనా కారు ప్రశ్నార్థకమైన కారు యొక్క పనిని కొనసాగించవచ్చు.
HEGERLS - ఫోర్ వే షటిల్ యొక్క వర్కింగ్ ప్రిన్సిపల్
ఫోర్-వే షటిల్ ట్రక్ యొక్క ఇన్వెంటరీ సూత్రం ఫోర్క్ లిఫ్ట్ లేదా స్టాకర్ ద్వారా ఫోర్-వే షటిల్ ట్రక్ రాక్ యొక్క టన్నెల్ గైడ్ రైలు ముందు ప్యాలెట్ యూనిట్ వస్తువులను ఉంచడం. అప్పుడు గిడ్డంగి కార్మికులు నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారును ఆపరేట్ చేయడానికి రేడియో రిమోట్ కంట్రోల్‌ను ఉపయోగిస్తారు, ప్యాలెట్ యూనిట్‌ను ర్యాక్ పట్టాలపై అమలు చేయడానికి మరియు సంబంధిత కార్గో ప్రదేశానికి రవాణా చేయడానికి తీసుకువెళతారు. ఫోర్-వే షటిల్‌ను ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ లేదా స్టాకర్ ద్వారా వేర్వేరు ర్యాక్ పట్టాలపై ఉంచవచ్చు మరియు బహుళ ర్యాక్ టన్నెల్స్ కోసం ఒక ఫోర్-వే షటిల్ ఉపయోగించవచ్చు. నాలుగు-మార్గం షటిల్ కార్ల సంఖ్య షెల్ఫ్ యొక్క రహదారి లోతు, మొత్తం సరుకు రవాణా పరిమాణం మరియు ఇన్‌బౌండ్ మరియు అవుట్‌బౌండ్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ వంటి సమగ్ర కారకాల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
HEGERLS - నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్ మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్
నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్ మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్‌లో సమాంతరంగా అమర్చబడిన రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌లు, రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌ల మధ్య అనుసంధానించబడిన రెండు రివర్సింగ్ ట్రాక్‌లు మరియు రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే రెండు జతల ప్రధాన ట్రాక్ సపోర్ట్ పరికరాలు ఉన్నాయి; ప్రధాన ట్రాక్ యొక్క పొడిగింపు దిశ రివర్సింగ్ ట్రాక్ యొక్క పొడిగింపు దిశకు లంబంగా ఉంటుంది మరియు ప్రధాన ట్రాక్ ఎగువ ఉపరితలం మరియు రివర్సింగ్ ట్రాక్ ఎగువ ఉపరితలం ఒకే సమాంతర విమానంలో ఉంటాయి; రివర్సింగ్ రైలు యొక్క రెండు చివరలు వరుసగా రెండు ప్రధాన పట్టాల లోపలి వైపుకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. రివర్సింగ్ రైలు ప్రధాన రైలు లోపలి వైపునకు అనుసంధానించబడిన దిగువ చివర ముఖం మరియు ప్రధాన రైలు లోపలి వైపున ఉన్న గ్యాప్‌తో ఎగువ ముగింపు ముఖం కలిగి ఉంటుంది. ఎగువ ముగింపు ముఖం మరియు ప్రధాన రైలు లోపలి వైపు మధ్య అంతరం గైడ్ గ్యాప్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది; ప్రతి జత ప్రధాన ట్రాక్ సపోర్ట్ డివైజ్‌లు రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌ల వెలుపలి వైపు సుష్టంగా అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు రెండు రివర్సింగ్ ట్రాక్‌లు రెండు జతల ప్రధాన ట్రాక్ సపోర్ట్ పరికరాల మధ్య ఉంటాయి. నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క మృదువైన రివర్సింగ్ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి ఇటువంటి కాంపోనెంట్ స్ట్రక్చర్ ప్రధాన ట్రాక్‌ను రివర్సింగ్ ట్రాక్‌తో సేంద్రీయంగా అనుసంధానించగలదు.
నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క ట్రాక్ రివర్సింగ్ భాగం మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్, దీనిలో రివర్సింగ్ ట్రాక్ నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క మృదువైన రివర్సింగ్ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌లకు రెండు జతల ప్రధాన ట్రాక్ సపోర్ట్ డివైజ్‌లు సపోర్ట్ చేస్తాయి మరియు ప్రతి జత మెయిన్ ట్రాక్ సపోర్ట్ డివైజ్‌లు రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌ల వెలుపలి వైపు సుష్టంగా అమర్చబడి ఉంటాయి. రెండు రివర్సింగ్ ట్రాక్‌లు రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌ల మధ్య నిలువుగా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. రివర్సింగ్ ట్రాక్ ఎగువ ఉపరితలం మరియు ప్రధాన ట్రాక్ ఎగువ ఉపరితలం ఒకే సమతలంలో ఉంటాయి మరియు ప్రధాన ట్రాక్ యొక్క సేంద్రీయ ఏకీకరణను సాధించడానికి రెండు జతల ప్రధాన ట్రాక్ మద్దతు పరికరాల మధ్య రెండు రివర్సింగ్ ట్రాక్‌లు ఉన్నాయి మరియు రివర్సింగ్ ట్రాక్, మొత్తం షెల్ఫ్‌ను స్థిరమైన మొత్తానికి కనెక్ట్ చేయనివ్వండి. అదే సమయంలో, రివర్సింగ్ ట్రాక్ మరియు మెయిన్ ట్రాక్ మధ్య కనెక్షన్ వద్ద గైడ్ గ్యాప్ సెట్ చేయబడుతుంది, తద్వారా నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు ప్రధాన ట్రాక్‌పై నడుస్తున్నప్పుడు, గైడ్ పరికరం నేరుగా గైడ్ గ్యాప్ గుండా వెళుతుంది. నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క మృదువైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తూ, రివర్సింగ్ ట్రాక్ ద్వారా నిరోధించబడింది. నిర్మాణం రివర్సింగ్ ట్రాక్ కోసం తక్కువ స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తుంది మరియు నిర్మాణంలో సులభం మరియు అమలు చేయడం మరియు నిర్వహించడం సులభం.
ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్ యొక్క ట్రాక్ సిస్టమ్‌లో ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్‌లు మరియు ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్‌తో అనుసంధానించబడిన అనేక సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయి. ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్‌ల యొక్క బహుళత్వం ప్రధాన ట్రాక్ యొక్క పొడిగింపు దిశలో అమర్చబడి మరియు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ప్రతి ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్ కనీసం ఒక వైపు సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది; సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌లో ప్రధాన ట్రాక్ వెలుపలి భాగంలో సెట్ చేయబడిన రెండు సబ్ ట్రాక్‌లు మరియు రెండు సబ్ ట్రాక్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే బహుళ జతల సబ్ ట్రాక్ సపోర్ట్ డివైజ్‌లు ఉన్నాయి. రెండు ఉప ట్రాక్‌లు వరుసగా రెండు రివర్సింగ్ ట్రాక్‌ల ఎక్స్‌టెన్షన్ లైన్‌లపై విస్తరించాయి. ఉప ట్రాక్‌లు ట్రాక్ మద్దతు ఉపరితలాలను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి ప్రధాన ట్రాక్ ఎగువ ఉపరితలంతో ఒకే సమాంతర విమానంలో ఉంటాయి.
నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క ట్రాక్ సిస్టమ్‌ను రూపొందించడానికి ట్రాక్ సిస్టమ్ అనేక ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్‌ల ద్వారా అనేక సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌లతో అనుసంధానించబడి మరియు సరిపోలింది. ట్రాక్ సిస్టమ్‌లో, ప్రధాన ట్రాక్ నడుస్తున్నప్పుడు నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు ప్రధాన ట్రాక్ లోపలి వైపు మార్గనిర్దేశం చేయబడుతుంది మరియు రివర్సింగ్ ట్రాక్ మరియు మెయిన్ ట్రాక్ లోపలి వైపు మధ్య గైడ్ గ్యాప్ సెట్ చేయబడుతుంది, తద్వారా నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు గైడ్ పరికరం గైడ్ గ్యాప్‌ను సజావుగా దాటగలదు, నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారుకు రివర్సింగ్ ట్రాక్ యొక్క జోక్యాన్ని నివారిస్తుంది; ప్రధాన ట్రాక్, రివర్సింగ్ ట్రాక్ మరియు సబ్ ట్రాక్ యొక్క ట్రాక్ సపోర్ట్ ఉపరితలాలు అన్నీ ఒకే విమానంలో ఉంటాయి, తద్వారా నాలుగు-మార్గం షటిల్ సాఫీగా నడుస్తుంది మరియు ట్రాక్‌ల మధ్య పరివర్తన చెందుతుంది. నాలుగు-మార్గం షటిల్ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి.
భారీ నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క ట్రాక్ రివర్సింగ్ భాగాలు మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్ ఈ క్రింది విధంగా ప్రత్యేకంగా అమలు చేయబడతాయి:
HEGERLS - నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క రివర్సింగ్ ట్రాక్ అసెంబ్లీ
నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క ట్రాక్ రివర్సింగ్ భాగం సమాంతరంగా అమర్చబడిన రెండు ప్రధాన పట్టాలను కలిగి ఉంటుంది. రెండు ప్రధాన పట్టాల మధ్య రెండు రివర్సింగ్ పట్టాలు అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. రివర్సింగ్ పట్టాల యొక్క రెండు చివరలు వరుసగా రెండు ప్రధాన పట్టాల లోపలి వైపుకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్‌లో స్థిరంగా రివర్స్ చేయగలదని నిర్ధారించడానికి, రెండు ప్రధాన పట్టాల పొడిగింపు దిశ రెండు రివర్సింగ్ పట్టాల పొడిగింపు దిశకు లంబంగా ఉంటుంది మరియు రెండు ప్రధాన పట్టాల ఎగువ ఉపరితలాలు మరియు రెండు రివర్సింగ్ పట్టాల ఎగువ ఉపరితలాలు ఒకే సమాంతర సమతలంలో ఉంటాయి. అంటే, ప్రధాన ట్రాక్ మరియు రివర్సింగ్ ట్రాక్ యొక్క ట్రాక్ ప్లేన్లు ఒకే క్షితిజ సమాంతర విమానంలో ఉంటాయి. ప్రధాన ట్రాక్‌పై నాలుగు-మార్గం షటిల్ నడుస్తున్నప్పుడు ప్రధాన చక్రం లోపలి వైపు ఉన్న గైడ్ పరికరం రివర్సింగ్ ట్రాక్‌తో ప్రభావితం కాకుండా చూసేందుకు, రివర్సింగ్ ట్రాక్ లోపలి వైపుతో అనుసంధానించబడిన లోయర్ ఎండ్ ఫేస్ కలిగి ఉంటుంది. ప్రధాన ట్రాక్ యొక్క మరియు ఎగువ ముగింపు ముఖం ప్రధాన ట్రాక్ లోపలి వైపు మిగిలి ఉన్న ఖాళీతో. ఎగువ ముగింపు ముఖం మరియు ప్రధాన ట్రాక్ లోపలి వైపు మధ్య ఉన్న అంతరం గైడ్ గ్యాప్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది, అందువలన, నాలుగు-మార్గం షటిల్ యొక్క ప్రధాన చక్రం లోపలి వైపున ఉన్న గైడ్ పరికరం గైడ్ గ్యాప్ గుండా వెళుతుంది, రన్నింగ్ వీల్ మరియు రివర్సింగ్ ట్రాక్ మధ్య జోక్యం.
మొత్తం షెల్ఫ్‌ను స్థిరమైన మొత్తానికి కనెక్ట్ చేయడానికి, ట్రాక్ రివర్సింగ్ భాగం రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే రెండు జతల ప్రధాన ట్రాక్ మద్దతు పరికరాలతో కూడా అందించబడుతుంది; రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌లకు స్థిరంగా మద్దతు ఇవ్వడానికి ప్రతి జత ప్రధాన ట్రాక్ సపోర్ట్ డివైజ్‌లు రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌ల వెలుపలి వైపు సుష్టంగా అమర్చబడి ఉంటాయి. అదే సమయంలో, రెండు రివర్సింగ్ పట్టాలు రెండు జతల ప్రధాన రైలు మద్దతు పరికరాల మధ్య ఉన్నాయి, తద్వారా నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు రివర్సింగ్ రైలుపై నడుస్తున్నప్పుడు, స్థిరమైన రివర్సింగ్‌ను సాధించడానికి ప్రధాన రైలు మద్దతు పరికరం ద్వారా జోక్యం చేసుకోదు. .
ప్రధాన ట్రాక్ సపోర్టింగ్ పరికరంలో కాలమ్ మరియు సపోర్టింగ్ పీస్ ఉంటాయి, సపోర్టింగ్ పీస్ కాలమ్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది మరియు మెయిన్ ట్రాక్ సపోర్టింగ్ పీస్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది. ప్రత్యేకంగా, నిలువు వరుస మౌంటు రంధ్రాలతో అందించబడుతుంది, మద్దతు మౌంటు రంధ్రానికి సంబంధించిన కౌంటర్‌బోర్‌తో అందించబడుతుంది మరియు మద్దతు ఒక కౌంటర్‌బోర్ బోల్ట్ ద్వారా కాలమ్‌లో వ్యవస్థాపించబడుతుంది; ఇన్‌స్టాలేషన్ రంధ్రానికి సంబంధించిన రౌండ్ హోల్‌తో మద్దతు కూడా అందించబడుతుంది మరియు ప్రధాన ట్రాక్ రౌండ్ హోల్‌కు అనుగుణంగా కౌంటర్‌సంక్ రంధ్రంతో అందించబడుతుంది. ప్రధాన ట్రాక్ మద్దతుతో మరియు కౌంటర్‌సంక్ బోల్ట్‌ల ద్వారా కాలమ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంది. అప్పుడు కౌంటర్‌సంక్ బోల్ట్ ప్రధాన ట్రాక్ మరియు సపోర్ట్ మరియు కాలమ్ మధ్య కనెక్షన్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది, ఎందుకంటే సాధారణ షడ్భుజి బోల్ట్ ఉపయోగించినట్లయితే, బోల్ట్ హెడ్ పొడుచుకు వస్తుంది, ఇది నాలుగు-మార్గం షటిల్ యొక్క ఆపరేషన్‌కు ఆటంకం కలిగిస్తుంది, ఇది వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. . కౌంటర్‌సంక్ బోల్ట్ మెటీరియల్ యొక్క మందంలో మునిగిపోతుంది కాబట్టి, మొత్తం ట్రాక్ రివర్సింగ్ అసెంబ్లీలో ఎటువంటి అడ్డంకి ఉండదు, తద్వారా నాలుగు-మార్గం షటిల్ సాఫీగా నడుస్తుంది.
ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్ యొక్క అసెంబ్లీని సులభతరం చేయడానికి, రివర్సింగ్ ట్రాక్ యొక్క రెండు చివరలు క్లిప్‌లతో అందించబడతాయి, ప్రధాన ట్రాక్ లోపలి వైపు స్లాట్ అందించబడుతుంది మరియు రివర్సింగ్ ట్రాక్ ప్రధాన ట్రాక్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది క్లిప్ మరియు స్లాట్. రివర్సింగ్ ట్రాక్ యొక్క ప్రొఫైల్ యొక్క రెండు చివర్లలో పై ఉపరితలం నుండి దిగువకు ఒకే నిచ్చెనను కత్తిరించండి మరియు దిగువ ఉపరితలం నుండి పైభాగానికి రెండు వైపులా గాడిని ఏర్పరుస్తుంది. రెండు వైపులా గాడి ఒక కట్టును ఏర్పరుస్తుంది. ప్రధాన ట్రాక్ ఎగువ ఉపరితలం మరియు లోపలి వైపున ఉన్న రెండు చీలికలకు సంబంధించిన చీలికను కత్తిరించండి మరియు రెండు చీలికలు ప్రధాన ట్రాక్ లోపలి వైపున ఒక బిగింపు గాడిని ఏర్పరుస్తాయి. అసెంబ్లీ సమయంలో, స్లాట్‌లోకి కట్టును చొప్పించి దాన్ని లాక్ చేయండి. ప్రధాన ట్రాక్ ఎగువ ఉపరితలం మరియు రివర్సింగ్ ట్రాక్ ఎగువ ఉపరితలం ఒకే సమాంతర విమానంలో ఉంటాయి మరియు ప్రధాన ట్రాక్ లోపలి వైపు మరియు రివర్సింగ్ ట్రాక్ ఎగువ ముగింపు ముఖం ఒక గైడ్ గ్యాప్‌ను ఏర్పరుస్తాయి. నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు నిర్మాణం వేరుచేయడం మరియు నిర్వహణ కోసం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. కాంపోనెంట్ స్ట్రక్చర్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, దానిని మొత్తంగా విడదీయాల్సిన అవసరం లేదు, ఒకే రివర్సింగ్ ట్రాక్‌ను భర్తీ చేయండి.
HEGERLS - ఫోర్ వే షటిల్ ట్రాక్ సిస్టమ్
ఇక్కడ పేర్కొన్న నాలుగు-మార్గం షటిల్ కార్ ట్రాక్ సిస్టమ్ అనేది నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు యొక్క ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్ యొక్క ట్రాక్ సిస్టమ్, ఇందులో అనేక ట్రాక్ రివర్సింగ్ భాగాలు మరియు ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్‌కు సంబంధించిన అనేక సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌లు ఉన్నాయి. ట్రాక్ రివర్సింగ్ సిస్టమ్‌ను రూపొందించడానికి ప్రధాన ట్రాక్ యొక్క పొడిగింపు దిశలో బహుళ ట్రాక్ రివర్సింగ్ భాగాలు అమర్చబడి మరియు కనెక్ట్ చేయబడతాయి. నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు ట్రాక్ రివర్సింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన ట్రాక్‌పై నడుస్తున్నప్పుడు, అవసరమైన విధంగా ఏదైనా ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్‌పై రివర్స్ చేయడాన్ని ఇది ఎంచుకోవచ్చు. ప్రతి ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్‌లో కనీసం ఒక వైపు సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, అంటే, సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌ను ఒక ప్రధాన ట్రాక్ వెలుపల కనెక్ట్ చేయవచ్చు లేదా సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌ను రెండు ప్రధాన ట్రాక్‌ల వెలుపల కనెక్ట్ చేయవచ్చు. సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌లో ప్రధాన ట్రాక్ వెలుపలి భాగంలో సెట్ చేయబడిన రెండు సబ్ ట్రాక్‌లు మరియు రెండు సబ్ ట్రాక్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే బహుళ జతల సబ్ ట్రాక్ సపోర్ట్ డివైజ్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి వరుసగా రెండు రివర్సింగ్ ట్రాక్‌ల ఎక్స్‌టెన్షన్ లైన్‌లో విస్తరించి ఉంటాయి. సబ్ ట్రాక్‌లో ట్రాక్ సపోర్ట్ ఉపరితలం మరియు కార్గో ప్లేస్‌మెంట్ ఉపరితలం ఉన్నాయి. ట్రాక్ మద్దతు ఉపరితలం మరియు ప్రధాన ట్రాక్ ఎగువ ఉపరితలం ఒకే సమాంతర విమానంలో ఉంటాయి. కార్గో ప్లేస్‌మెంట్ ఉపరితలం కార్గో ప్లేస్‌మెంట్ కోసం ట్రాక్ సపోర్ట్ ఉపరితలం పైన ఉంది. సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌లో కార్గో యాక్సెస్‌ను గ్రహించడానికి నాలుగు-మార్గం షటిల్ కారు రివర్స్ అవుతుంది మరియు ట్రాక్ రివర్సింగ్ కాంపోనెంట్‌లోని సబ్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌కి రన్ అవుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-21-2022