హెగెర్ల్స్ స్టాకర్ - ఆటోమేటెడ్ త్రీ-డైమెన్షనల్ గిడ్డంగిలో అత్యంత ముఖ్యమైన లిఫ్టింగ్ మరియు రవాణా పరికరాలు

ఆటోమేటెడ్ త్రీ-డైమెన్షనల్ వేర్‌హౌస్ లాజిస్టిక్స్‌లో ముఖ్యమైన భాగం. భూమిని ఆదా చేయడం, శ్రమ తీవ్రతను తగ్గించడం, లోపాలను తొలగించడం, గిడ్డంగుల ఆటోమేషన్ మరియు నిర్వహణ స్థాయిని మెరుగుపరచడం, నిర్వహణ మరియు ఆపరేటర్ల నాణ్యతను మెరుగుపరచడం, నిల్వ మరియు రవాణా నష్టాలను తగ్గించడం, వర్కింగ్ క్యాపిటల్ బ్యాక్‌లాగ్‌ను సమర్థవంతంగా తగ్గించడం మరియు లాజిస్టిక్‌లను మెరుగుపరచడం వంటి అనేక ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది. సామర్థ్యం, ​​అదే సమయంలో, ఫ్యాక్టరీ స్థాయి కంప్యూటర్ మేనేజ్‌మెంట్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్‌తో అనుసంధానించబడిన ఆటోమేటిక్ త్రిమితీయ గిడ్డంగి మరియు ప్రొడక్షన్ లైన్‌తో సన్నిహితంగా అనుసంధానించబడి CIMS (కంప్యూటర్ ఇంటిగ్రేటెడ్ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ సిస్టమ్) మరియు FMS (ఫ్లెక్సిబుల్ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ సిస్టమ్) యొక్క ముఖ్యమైన కీలక లింక్. ఇది ప్రత్యక్ష మాన్యువల్ ప్రమేయం లేకుండా స్వయంచాలకంగా లాజిస్టిక్‌లను నిల్వ చేసే మరియు తీసుకునే వ్యవస్థ. ఇది ఆధునిక పారిశ్రామిక సమాజం యొక్క అభివృద్ధి యొక్క హై-టెక్ ఉత్పత్తి, మరియు ఉత్పాదకతను మెరుగుపరచడానికి ఎంటర్ప్రైజెస్ చాలా ముఖ్యం ఖర్చు తగ్గింపు ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తుంది.

ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, ఎంటర్‌ప్రైజ్ ఉత్పత్తి మరియు నిర్వహణ యొక్క నిరంతర మెరుగుదలతో, లాజిస్టిక్స్ వ్యవస్థ యొక్క మెరుగుదల మరియు హేతుబద్ధత సంస్థల అభివృద్ధికి చాలా ముఖ్యమైనదని మరిన్ని సంస్థలు గ్రహించాయి. స్టాకర్ అనేది ఆటోమేటెడ్ త్రీ-డైమెన్షనల్ గిడ్డంగిలో అత్యంత ముఖ్యమైన లిఫ్టింగ్ మరియు స్టాకింగ్ పరికరాలు. ఇది మాన్యువల్ ఆపరేషన్, సెమీ ఆటోమేటిక్ ఆపరేషన్ లేదా ఫుల్-ఆటోమేటిక్ ఆపరేషన్ ద్వారా వస్తువులను ఒక ప్రదేశం నుండి మరొక ప్రదేశానికి రవాణా చేయగలదు. ఇది ఆటోమేటెడ్ త్రీ-డైమెన్షనల్ లేన్‌లో ముందుకు వెనుకకు షటిల్ చేయగలదు మరియు కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి లేన్ ప్రవేశద్వారం వద్ద వస్తువులను నిల్వ చేస్తుంది; లేదా దీనికి విరుద్ధంగా, కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని వస్తువులను తీసివేసి, వాటిని లేన్ క్రాసింగ్‌కు రవాణా చేయండి, అంటే, స్టాకర్ రైలు లేదా ట్రాక్‌లెస్ ట్రాలీ, ట్రైనింగ్ పరికరాలు అమర్చారు. ప్యాలెట్‌ను తరలించడానికి మరియు ఎత్తడానికి స్టాకర్‌ను నడపడానికి స్టాకర్‌లో మోటారు అమర్చబడి ఉంటుంది. స్టాకర్ అవసరమైన కార్గో స్థలాన్ని కనుగొన్న తర్వాత, అది స్వయంచాలకంగా భాగాలు లేదా కార్గో బాక్సులను ర్యాక్‌లోకి లేదా వెలుపలికి నెట్టవచ్చు లేదా లాగవచ్చు. స్టాకర్‌లో క్షితిజ సమాంతర కదలికను గుర్తించడానికి లేదా కార్గో స్థలం యొక్క స్థానం మరియు ఎత్తును గుర్తించడానికి ఎత్తును ఎత్తడానికి సెన్సార్ ఉంది, కొన్నిసార్లు మీరు కంటైనర్‌లోని భాగాల పేరు మరియు ఇతర సంబంధిత భాగాల సమాచారాన్ని కూడా చదవవచ్చు.

కంప్యూటర్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ మరియు ఆటోమేటిక్ త్రిమితీయ గిడ్డంగి అభివృద్ధితో, స్టాకర్ యొక్క అప్లికేషన్ మరింత విస్తృతమైనది, సాంకేతిక పనితీరు మెరుగ్గా మరియు మెరుగ్గా ఉంటుంది మరియు ఎత్తు కూడా పెరుగుతోంది. ఇప్పటివరకు, స్టాకర్ యొక్క ఎత్తు 40 మీటర్లకు చేరుకుంటుంది. వాస్తవానికి, ఇది గిడ్డంగి నిర్మాణం మరియు ఖర్చుతో పరిమితం కానట్లయితే, స్టాకర్ యొక్క ఎత్తు అనియంత్రితంగా ఉంటుంది. స్టాకర్ యొక్క ఆపరేటింగ్ వేగం కూడా నిరంతరం మెరుగుపడుతోంది. ప్రస్తుతం, స్టాకర్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర ఆపరేటింగ్ వేగం 200m / min వరకు ఉంది (చిన్న లోడ్ ఉన్న స్టాకర్ 300m / min కి చేరుకుంది), ట్రైనింగ్ వేగం 120m / min వరకు ఉంటుంది మరియు ఫోర్క్ యొక్క టెలిస్కోపిక్ వేగం 50m వరకు ఉంటుంది / నిమి.

స్టాకర్ యొక్క కూర్పు

స్టాకర్ ఒక ఫ్రేమ్ (ఎగువ పుంజం, దిగువ పుంజం మరియు కాలమ్), సమాంతర ట్రావెలింగ్ మెకానిజం, ట్రైనింగ్ మెకానిజం, కార్గో ప్లాట్‌ఫారమ్, ఫోర్క్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో కూడి ఉంటుంది. వివరాలు ఇలా ఉన్నాయి.

ఫ్రేమ్

ఫ్రేమ్ అనేది ఎగువ పుంజం, ఎడమ మరియు కుడి నిలువు వరుసలు మరియు దిగువ పుంజంతో కూడిన దీర్ఘచతురస్రాకార ఫ్రేమ్, ఇది ప్రధానంగా బేరింగ్ కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. భాగాల సంస్థాపనను సులభతరం చేయడానికి మరియు స్టాకర్ యొక్క బరువును తగ్గించడానికి, ఎగువ మరియు దిగువ కిరణాలు ఛానల్ ఉక్కుతో తయారు చేయబడతాయి మరియు నిలువు వరుసలు చదరపు ఉక్కుతో తయారు చేయబడతాయి. ఎగువ క్రాస్‌బీమ్‌కు స్కై రైల్ స్టాపర్ మరియు బఫర్ అందించబడింది మరియు దిగువ క్రాస్‌బీమ్‌కు గ్రౌండ్ రైల్ స్టాపర్ అందించబడింది.

ఆపరేటింగ్ మెకానిజం

రన్నింగ్ మెకానిజం అనేది స్టాకర్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర కదలిక యొక్క డ్రైవింగ్ మెకానిజం, ఇది సాధారణంగా మోటార్, కప్లింగ్, బ్రేక్, రీడ్యూసర్ మరియు ట్రావెలింగ్ వీల్‌తో కూడి ఉంటుంది. రన్నింగ్ మెకానిజం యొక్క వివిధ స్థానాల ప్రకారం దీనిని గ్రౌండ్ రన్నింగ్ రకం, ఎగువ రన్నింగ్ రకం మరియు ఇంటర్మీడియట్ రన్నింగ్ రకంగా విభజించవచ్చు. గ్రౌండ్ రన్నింగ్ రకాన్ని అవలంబించినప్పుడు, నేలపై అమర్చిన మోనోరైలు వెంట నడపడానికి నాలుగు చక్రాలు అవసరం. స్టాకర్ యొక్క పైభాగం ఎగువ పుంజం మీద స్థిరపడిన I- పుంజంతో పాటు రెండు సెట్ల క్షితిజ సమాంతర చక్రాల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడుతుంది. ఎగువ పుంజం బోల్ట్‌లు మరియు స్తంభాలతో అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు దిగువ పుంజం ఛానల్ స్టీల్ మరియు స్టీల్ ప్లేట్‌తో వెల్డింగ్ చేయబడింది. ట్రావెలింగ్ డ్రైవింగ్ మెకానిజం, మాస్టర్-స్లేవ్ మోటార్ వీల్, ఎలక్ట్రికల్ క్యాబినెట్ మొదలైనవన్నీ దానిపై వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. దిగువ పుంజం యొక్క రెండు వైపులా కూడా బఫర్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి, సొరంగం యొక్క రెండు చివర్లలో నియంత్రణ లేనందున స్టాకర్ పెద్ద ఘర్షణ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయకుండా నిరోధించడానికి. స్టాకర్ ఒక వంపుని తీసుకోవాల్సిన అవసరం ఉన్నట్లయితే, గైడ్ రైలుకు కొన్ని మెరుగుదలలు చేయవచ్చు.

ట్రైనింగ్ మెకానిజం

ట్రైనింగ్ మెకానిజం అనేది కార్గో ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను నిలువుగా కదిలేలా చేసే మెకానిజం. ఇది సాధారణంగా మోటారు, బ్రేక్, రీడ్యూసర్, డ్రమ్ లేదా వీల్ మరియు సౌకర్యవంతమైన భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. సాధారణంగా ఉపయోగించే సౌకర్యవంతమైన భాగాలలో స్టీల్ వైర్ తాడు మరియు ట్రైనింగ్ చైన్ ఉన్నాయి. సాధారణ గేర్ రిడ్యూసర్‌తో పాటు, వార్మ్ గేర్ రిడ్యూసర్ మరియు ప్లానెటరీ రీడ్యూసర్‌లు పెద్ద స్పీడ్ రేషియో అవసరం కారణంగా ఉపయోగించబడతాయి. చాలా వరకు లిఫ్టింగ్ చైన్ ట్రాన్స్‌మిషన్ పరికరాలు ఎగువ భాగంలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు ట్రైనింగ్ శక్తిని తగ్గించడానికి తరచుగా కౌంటర్ వెయిట్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ట్రైనింగ్ మెకానిజం కాంపాక్ట్ చేయడానికి, బ్రేక్‌తో కూడిన మోటారు తరచుగా ఉపయోగించబడుతుంది. గొలుసు కాలమ్‌లోని గేర్ ద్వారా ప్యాలెట్‌తో స్థిరంగా కనెక్ట్ చేయబడింది. నిలువు ట్రైనింగ్ మద్దతు భాగం కాలమ్. నిలువు వరుస అనేది ప్రాధమిక వ్యతిరేక వక్రీకరణతో కూడిన పెట్టె నిర్మాణం, మరియు గైడ్ రైలు నిలువు వరుసకు రెండు వైపులా వ్యవస్థాపించబడింది. కాలమ్ ఎగువ మరియు దిగువ పరిమితి స్థానం స్విచ్‌లు మరియు ఇతర భాగాలతో కూడా అమర్చబడింది.

ఫోర్క్

ఇది ప్రధానంగా మోటార్ రీడ్యూసర్, స్ప్రాకెట్, చైన్ కనెక్ట్ చేసే పరికరం, ఫోర్క్ ప్లేట్, మూవబుల్ గైడ్ రైల్, ఫిక్స్‌డ్ గైడ్ రైల్, రోలర్ బేరింగ్ మరియు కొన్ని పొజిషనింగ్ పరికరాలతో కూడి ఉంటుంది. ఫోర్క్ మెకానిజం అనేది స్టాకర్ వస్తువులను యాక్సెస్ చేయడానికి ఎగ్జిక్యూటివ్ మెకానిజం. ఇది స్టాకర్ యొక్క ప్యాలెట్‌లో వ్యవస్థాపించబడింది మరియు కార్గో గ్రిడ్ యొక్క రెండు వైపులా వస్తువులను పంపడానికి లేదా బయటకు తీయడానికి అడ్డంగా విస్తరించబడుతుంది మరియు ఉపసంహరించబడుతుంది. సాధారణంగా, ఫోర్క్‌ల సంఖ్యను బట్టి ఫోర్క్‌లను సింగిల్ ఫోర్క్ ఫోర్కులు, డబుల్ ఫోర్క్ ఫోర్కులు లేదా మల్టీ ఫోర్క్ ఫోర్క్‌లుగా విభజించారు మరియు ప్రత్యేక వస్తువులను పేర్చడానికి మల్టీ ఫోర్క్ ఫోర్క్‌లను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తారు. ఫోర్క్‌లు ఎక్కువగా మూడు-దశల లీనియర్ డిఫరెన్షియల్ టెలిస్కోపిక్ ఫోర్క్‌లు, ఇవి ఎగువ ఫోర్క్, మిడిల్ ఫోర్క్, లోయర్ ఫోర్క్ మరియు నీడిల్ రోలర్ బేరింగ్‌తో గైడింగ్ ఫంక్షన్‌తో రూపొందించబడ్డాయి, తద్వారా రహదారి వెడల్పును తగ్గించి, తగినంత టెలిస్కోపిక్ ప్రయాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ఫోర్క్ దాని నిర్మాణం ప్రకారం రెండు రకాలుగా విభజించవచ్చు: గేర్ రాక్ మోడ్ మరియు స్ప్రాకెట్ చైన్ మోడ్. ఫోర్క్ యొక్క టెలిస్కోపింగ్ సూత్రం ఏమిటంటే, దిగువ ఫోర్క్ ప్యాలెట్‌పై వ్యవస్థాపించబడింది, మధ్య ఫోర్క్ గేర్ బార్ లేదా స్ప్రాకెట్ బార్ ద్వారా నడపబడుతుంది, దిగువ ఫోర్క్ యొక్క ఫోకస్ నుండి ఎడమవైపు లేదా కుడివైపు దాని స్వంత పొడవులో సగం వరకు తరలించబడుతుంది మరియు ఎగువ చీలిక దాని స్వంత పొడవులో సగం కంటే కొంచెం పొడవుతో మధ్య ఫోర్క్ మధ్య బిందువు నుండి ఎడమవైపు లేదా కుడి వైపుకు విస్తరించి ఉంటుంది. ఎగువ ఫోర్క్ రెండు రోలర్ గొలుసులు లేదా వైర్ తాడుల ద్వారా నడపబడుతుంది. గొలుసు లేదా వైర్ తాడు యొక్క ఒక చివర దిగువ ఫోర్క్ లేదా ప్యాలెట్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది మరియు మరొక చివర ఎగువ ఫోర్క్‌పై స్థిరంగా ఉంటుంది.

లిఫ్టింగ్ మెకానిజం మరియు ప్యాలెట్

ట్రైనింగ్ మెకానిజం ప్రధానంగా లిఫ్టింగ్ మోటారు (రిడ్యూసర్‌తో సహా), డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్, డ్రైవ్ చైన్, డబుల్ స్ప్రాకెట్, లిఫ్టింగ్ చైన్ మరియు ఇడ్లర్ స్ప్రాకెట్‌లతో కూడి ఉంటుంది. ట్రైనింగ్ గొలుసు అనేది 5 కంటే ఎక్కువ భద్రతా కారకంతో డబుల్ రో రోలర్ గొలుసు. ఇది ప్యాలెట్ మరియు ఎగువ మరియు దిగువ కిరణాలపై ఇడ్లర్ స్ప్రాకెట్‌తో ఒక క్లోజ్డ్ స్ట్రక్చర్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. ట్రైనింగ్ మోటారు డబుల్ చైన్ వీల్‌ను డ్రైవ్ చైన్ ద్వారా తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, లిఫ్టింగ్ చైన్ కదులుతుంది, తద్వారా ట్రైనింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్ (ఫోర్క్స్ మరియు గూడ్స్‌తో సహా) పైకి లేస్తుంది మరియు పడేలా చేస్తుంది. ట్రైనింగ్ మరియు స్టాపింగ్ ప్రారంభంలో లిఫ్టింగ్ చైన్‌పై అధిక టెన్షన్‌ను నివారించడానికి లిఫ్టింగ్ మోటార్ PLC ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. కార్గో ప్లాట్‌ఫారమ్ ప్రధానంగా ఫ్లాట్ త్రూ మరియు వెల్డెడ్ స్టీల్ ప్లేట్‌తో తయారు చేయబడింది, ఇది ప్రధానంగా ఫోర్కులు మరియు కొన్ని భద్రతా రక్షణ పరికరాలను వ్యవస్థాపించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ప్యాలెట్ యొక్క స్థిరమైన పైకి క్రిందికి కదలికను నిర్ధారించడానికి, ప్యాలెట్ యొక్క ప్రతి వైపున 4 గైడ్ చక్రాలు మరియు 2 టాప్ వీల్స్ నిలువు వరుసలో అమర్చబడి ఉంటాయి.

విద్యుత్ పరికరాలు మరియు నియంత్రణ

ఇది ప్రధానంగా ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్, సిగ్నల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు స్టాకర్ నియంత్రణను కలిగి ఉంటుంది. విద్యుత్ సరఫరా కోసం స్టాకర్ స్లైడింగ్ కాంటాక్ట్ లైన్‌ని స్వీకరిస్తుంది; పవర్ సప్లై స్లైడింగ్ కాంటాక్ట్ లైన్ క్యారియర్ కమ్యూనికేషన్‌కు పవర్ అయోమయానికి అంతరాయం కలిగించడం సులభం కనుక, కంప్యూటర్ మరియు ఇతర గిడ్డంగి పరికరాలతో సమాచారాన్ని మార్పిడి చేయడానికి మంచి యాంటీ-జోక్యం ఉన్న ఇన్‌ఫ్రారెడ్ కమ్యూనికేషన్ మోడ్ అవలంబించబడుతుంది. స్టాకర్ యొక్క ఆపరేషన్ లక్షణాలు ఏమిటంటే, దానిని ఖచ్చితంగా ఉంచాలి మరియు పరిష్కరించాలి, లేకుంటే అది తప్పు వస్తువులను తీసుకుంటుంది, వస్తువులు మరియు అల్మారాలను పాడు చేస్తుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో స్టాకర్‌ను దెబ్బతీస్తుంది. స్టాకర్ యొక్క స్థాన నియంత్రణ సంపూర్ణ చిరునామా గుర్తింపు పద్ధతిని అవలంబిస్తుంది మరియు లేజర్ రేంజ్ ఫైండర్ స్టాకర్ నుండి బేస్ పాయింట్‌కు దూరాన్ని కొలవడం ద్వారా మరియు PLCలో నిల్వ చేసిన డేటాను ముందుగానే సరిపోల్చడం ద్వారా స్టాకర్ యొక్క ప్రస్తుత స్థానాన్ని గుర్తించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఖర్చు ఎక్కువ, కానీ విశ్వసనీయత ఎక్కువ.

భద్రతా రక్షణ పరికరం

స్టాకర్ అనేది ఒక రకమైన ట్రైనింగ్ మెషినరీ, ఇది అధిక మరియు ఇరుకైన సొరంగాలలో అధిక వేగంతో నడపాలి. సిబ్బంది మరియు పరికరాల భద్రతను నిర్ధారించడానికి, స్టాకర్ తప్పనిసరిగా పూర్తి హార్డ్‌వేర్ మరియు సాఫ్ట్‌వేర్ భద్రతా రక్షణ పరికరాలను కలిగి ఉండాలి మరియు విద్యుత్ నియంత్రణలో ఇంటర్‌లాకింగ్ మరియు రక్షణ చర్యల శ్రేణిని తీసుకోవాలి. ప్రధాన భద్రతా రక్షణ పరికరాలలో టెర్మినల్ లిమిట్ ప్రొటెక్షన్, ఇంటర్‌లాక్ ప్రొటెక్షన్, పాజిటివ్ పొజిషన్ డిటెక్షన్ కంట్రోల్, కార్గో ప్లాట్‌ఫారమ్ రోప్ బ్రేకింగ్ ప్రొటెక్షన్, పవర్-ఆఫ్ ప్రొటెక్షన్ మొదలైనవి ఉన్నాయి.

స్టాకర్ రూపాన్ని నిర్ణయించడం: మోనోరైల్ టన్నెల్ స్టాకర్, డబుల్ రైల్ టన్నెల్ స్టాకర్, రోటరీ టన్నెల్ స్టాకర్, సింగిల్ కాలమ్ స్టాకర్, డబుల్ కాలమ్ స్టాకర్ మొదలైన వాటితో సహా వివిధ రకాల స్టాకర్‌లు ఉన్నాయి.

స్టాకర్ వేగం యొక్క నిర్ణయం: గిడ్డంగి యొక్క ప్రవాహ అవసరాలకు అనుగుణంగా, క్షితిజ సమాంతర వేగం, ట్రైనింగ్ వేగం మరియు స్టాకర్ యొక్క ఫోర్క్ వేగాన్ని లెక్కించండి.

ఇతర పారామితులు మరియు కాన్ఫిగరేషన్: గిడ్డంగి యొక్క సైట్ పరిస్థితులు మరియు వినియోగదారు యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా స్టాకర్ యొక్క పొజిషనింగ్ మోడ్ మరియు కమ్యూనికేషన్ మోడ్ ఎంపిక చేయబడతాయి. స్టాకర్ యొక్క కాన్ఫిగరేషన్ నిర్దిష్ట పరిస్థితిని బట్టి ఎక్కువ లేదా తక్కువగా ఉంటుంది.

ఆటోమేటిక్ త్రీ-డైమెన్షనల్ వేర్‌హౌస్ స్టాకర్ యొక్క ఉపయోగం

*ఆపరేషన్ ప్యానెల్ శుభ్రంగా మరియు శుభ్రంగా ఉంచడానికి శ్రద్ధ వహించండి మరియు ప్రతిరోజూ దుమ్ము, నూనె మరియు ఇతర వస్తువులను శుభ్రం చేయండి.

*ఆపరేషన్ ప్యానెల్‌లోని టచ్ స్క్రీన్ మరియు ఇతర ఎలక్ట్రికల్ భాగాలు తేమతో సులభంగా దెబ్బతింటాయి కాబట్టి, దయచేసి వాటిని శుభ్రంగా ఉంచండి.

*ఆపరేషన్ ప్యానెల్‌ను శుభ్రపరిచేటప్పుడు, తుడవడానికి తడి గుడ్డను ఉపయోగించమని సిఫార్సు చేయబడింది మరియు ఆయిల్ స్టెయిన్ వంటి తినివేయు క్లీనింగ్ ఏజెంట్లను ఉపయోగించకుండా శ్రద్ధ వహించండి.

*AGVని తరలించేటప్పుడు, ముందుగా డ్రైవ్‌ను ఎత్తాలి. కొన్ని కారణాల వల్ల డ్రైవ్‌ను ఎత్తివేయడంలో విఫలమైనప్పుడు, AGV పవర్ తప్పనిసరిగా ఆఫ్ చేయబడాలి. డ్రైవ్ ఆన్ చేయబడినప్పుడు మరియు డ్రైవ్ ఎత్తబడనప్పుడు AGVని తరలించడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది.

*అత్యవసర సమయంలో AGVని ఆపవలసి వచ్చినప్పుడు, ఎమర్జెన్సీ బటన్ ఉపయోగించబడుతుంది. AGV ట్రాలీని బలవంతంగా ఆపడానికి డ్రాగ్ లేదా ఇతర జోక్య పద్ధతులను ఉపయోగించడం నిషేధించబడింది.

*ఆపరేషన్ ప్యానెల్‌లో ఏదైనా ఉంచడం నిషేధించబడింది.

ఆటోమేటిక్ త్రీ-డైమెన్షనల్ వేర్‌హౌస్ స్టాకర్ యొక్క రోజువారీ నిర్వహణ

*స్టాకర్ మరియు రోడ్డు మార్గంలో ఉన్న వస్తువులు లేదా విదేశీ వస్తువులను శుభ్రం చేయండి.

*డ్రైవ్, హాయిస్ట్ మరియు ఫోర్క్ స్థానాల్లో ఆయిల్ లీకేజీ ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

*కేబుల్ యొక్క నిలువు స్థానాన్ని తనిఖీ చేయండి.

* కాలమ్‌పై గైడ్ రైలు మరియు గైడ్ వీల్ యొక్క దుస్తులు గుర్తించండి.

*స్టాకర్‌పై అమర్చిన ఎలక్ట్రానిక్ లైట్ ఐస్ / సెన్సార్‌లను శుభ్రం చేయండి.

*స్టాకర్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఎలక్ట్రానిక్ ఆప్టికల్ ఐ / సెన్సార్ యొక్క ఫంక్షన్ టెస్ట్.

* డ్రైవింగ్ మరియు చక్రాల ఆపరేషన్ (దుస్తులు) తనిఖీ చేయండి.

* ఉపకరణాలను తనిఖీ చేయండి మరియు సపోర్ట్ వీల్ పాడైందో లేదో తనిఖీ చేయండి.

*కాలమ్ కనెక్షన్ మరియు బోల్ట్ కనెక్షన్ యొక్క వెల్డింగ్ స్థానం వద్ద పగుళ్లు లేవని తనిఖీ చేయండి.

* పంటి బెల్ట్ యొక్క క్షితిజ సమాంతర స్థానాన్ని తనిఖీ చేయండి.

*స్టాకర్ మొబిలిటీని తనిఖీ చేయండి.

*స్టాకర్ యొక్క పెయింటింగ్ పనిని దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయండి.

ఆధునిక పారిశ్రామిక ఉత్పత్తి అభివృద్ధితో, త్రిమితీయ గిడ్డంగిలో, స్టాకర్ యొక్క అప్లికేషన్ మరింత విస్తృతంగా ఉంటుంది, ప్రధానంగా యంత్రాల తయారీ, ఆటోమొబైల్ తయారీ, వస్త్ర పరిశ్రమ, రైల్వే, పొగాకు, వైద్య మరియు ఇతర పరిశ్రమలలో ఉపయోగించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఈ పరిశ్రమలు నిల్వ కోసం ఆటోమేటిక్ గిడ్డంగిని ఉపయోగించడం కోసం మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది. హేగర్ల్స్ అనేది ఇంటెలిజెంట్ వేర్‌హౌసింగ్ మరియు ఇంటెలిజెంట్ లాజిస్టిక్స్ సపోర్టింగ్ ఆటోమేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ యొక్క సొల్యూషన్, డిజైన్, మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ సేవలపై దృష్టి సారించే ఒక సమగ్ర సంస్థ. ఇది వినియోగదారులకు సింగిల్ కాలమ్ స్టాకర్, డబుల్ కాలమ్ స్టాకర్, టర్నింగ్ స్టాకర్, డబుల్ ఎక్స్‌టెన్షన్ స్టాకర్ మరియు బిన్ స్టాకర్ మరియు ఇతర రకాల పరికరాలను అందించగలదు. ఇది పరిమాణం మరియు బరువుతో సంబంధం లేకుండా వివిధ ఉత్పత్తులకు అనుగుణంగా వివిధ రకాల స్టాకర్ పరికరాలను అనుకూలీకరించవచ్చు.